미쓰비시 트윈으로 맥주 탭 만들기

1984년형 Dodge Colt가 덴버 바에서 맥주 탭으로 사용하기 위해 Twin-Stick 이중 범위 레버를 ​​기증했습니다.

덴버 레스토랑이 실내 식사를 위해 문을 열었을 때(아주 오래 전 일인 것 같습니다) 저는 종종 사진에 나온 1953 Ford F-100과 같은 동네에 있는 원래 Park Burger의 바에 가서 식사를 하곤 했습니다. 고대 카메라가 너무 많아요. 파크 버거(Park Burger)에는 훌륭한 음식과 엄선된 현지 맥주가 있지만 때로는 판체타와 할라피뇨를 얹은 버거를 먹으면서 사소한 문제가 발생할 때도 있었습니다.

종종 맥주통을 공급하는 공급업체가 잘못된 탭 핸들을 제공하거나 탭 핸들을 전혀 제공하지 않는 경우가 있습니다. 이는 바텐더가 지루한 일반 탭 핸들을 사용해야 하거나 훨씬 더 나쁜 경우 다른 맥주용 탭 핸들을 사용해야 함을 의미합니다. 분명히 여기에는 브랜드가 없는 더 나은 탭 핸들이 필요했습니다! 인생의 대부분의 문제와 마찬가지로 이 문제도 폐차장의 도움을 받아 해결할 수 있습니다. 나는 맥주 탭을 농구의 시프터로 사용하는 두 명의 고등학교 동창을 기억했습니다. 그렇다면 그 반대의 방법은 어떻습니까?

그래서 다음 날 나는 시프터 쇼핑을 하기 위해 내가 가장 좋아하는 덴버 야드 중 한 곳으로 향했습니다. 변속 레버의 가격이 9.99달러에 불과하므로 탭 핸들로 보기에 좋은 몇 가지를 구입할 수 있을 것이라고 생각했습니다. 이 1994년형 볼보 850 5단 변속기는 고급 스티치 가죽과 절제된 스웨덴 디자인을 갖춘 멋진 유럽풍 외관을 가졌습니다.

Park Burger에서 스웨덴 맥주를 본 기억은 없지만 볼보 변속 손잡이가 너무 좋아 보여서 다음에는 Saab을 살펴보기로 결정했습니다. 이 1986년형 Saab 900 Turbo 시프터는 옛날 트롤헤탄의 모습이 멋스러워서 그것을 선택했습니다.

나는 미래의 맥주 탭으로서 그 두 개의 시프터에 대해 완전히 확신하지 못했기 때문에 계속 찾아보았습니다. 모든 종류의 수동 시프터는 요즘 폐차장에서 찾기가 너무 어려워졌습니다. 특히 외관상 좋은 것을 원하는 경우 더욱 그렇습니다. 그러다가 많은 Chrysler PT Cruisers가 5단 속도로 제공된다는 사실을 기억하여 도구 상자를 Chrysler 섹션으로 가져갔습니다. 아니나 다를까, 수동 변속기용으로 구식 둥근 회색 손잡이가 달린 2005년식 PT 크루저를 발견하고 레버 어셈블리를 꺼냈습니다.

추가 조사를 통해 나는 많은 틈새와 펑키한 각도가 포함된 가죽 및/또는 플라스틱으로 된 시프터는 심각한 청소가 어렵기 때문에 음식 서비스 환경(맥주는 음식입니다)에서 사용하기에 그다지 좋지 않을 수 있다는 것을 깨달았습니다. 나는 볼보와 사브 시프터를 각자의 차에 던져넣고 PT 크루저 하나만 샀습니다.

그런 다음 나는 충격을 받았습니다. 불과 몇 마일 떨어진 또 다른 훌륭한 폐차장에 정품 Mitsubishi Twin-Stick 변속기가 장착된 1984년형 Dodge Colt인 나의 1941년식 Plymouth 부품을 엄청나게 많이 제공했던 곳이 있었습니다. 나는 곧바로 그곳으로 향했다.

Twin-Stick(일본에서는 Super Shift로 알려짐)은 1970년대 후반부터 1980년대 중반까지 미쓰비시가 혁신적으로 선보인 제품으로, 4단 수동 변속기 케이스 내부에 오버드라이브 장치를 통합했습니다. 이로 인해 Twin-Stick 운전자는 전진 8단 및 후진 2단 기어를 갖게 되었지만 실제로는 대부분의 시간 동안 단거리에 머물다가 고속도로에서 최고 기어를 치고 나면 더 높은 오버드라이브 범위로 전환하게 됩니다. Dodge Colts, Plymouth Champs, Mitsubishi Cordias, Mitsubishi Mirages 및 Mitsubishi Tredias는 Twin-Stick 옵션을 사용하여 북미에서 구입할 수 있습니다(Colts에서만 보았지만).

Colt의 Twin-Stick 레버는 정교한 브래킷과 연결 연결부로 인해 제거하기가 약간 어려웠지만 제거했습니다. 대부분의 Twin-Stick은피그리고이자형라벨링(용피빚과이자형conomy), 하지만 이 제품에는 연비가 낮은 범위를 나타내는 희귀한 별 기호가 있습니다.

내 '41 Plymouth의 섀시를 제작하는 상점인 Rocket Surgery Racing이 근처에 있었기 때문에 빠른 제작 작업을 위해 새로 구입한 시프터를 가져왔습니다. 첫째, 전동 쇠톱은 변속 레버의 불필요한 연결 끝 부분을 잘라냈습니다.

자유 측정 시스템을 사용하는 지역의 맥주 탭은 손잡이에 3/8인치-16개의 나사산을 사용합니다(미터법의 잔인한 멍에 아래서 힘든 땅에서는 나사산 탭도 사용하지 않습니다. 부서진 철로 침목 나무 파편) 점액과 피를 조종하는 징벌적인 혼합물로 탭 레버에 붙어 있으며, 그런 곳에서 맥주와 함께 굴 라그 스타일 가루를 먹으면 운이 좋습니다) 그래서 RSR의 소유주는 오래된 튜브 헤더 볼트를 파 냈습니다 올바른 실과 작은 육각형으로 절단 휠로 타격을 시작했습니다.